8 800 700-05-95 Все контакты

C 9:00 до 20:00. Звонок по РФ бесплатный

Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей

Подбор по параметрам

Запчасти с 120 по 124 из 124

Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
429767
SAMPA
Код для заказа: 429767
Артикул: 092.748
SK3105150
Код для заказа: 429767
Артикул: 092.748
  • Опт 3 541.02 ₽
  • Опт 2 555 ₽
  • Опт 1 569.04 ₽
  • Розница 680 ₽
Производитель: SAMPA
Опт.позиция
Оптовая группа товаров по специальной цене
678812
MANSONS
Код для заказа: 678812
Артикул: 300.413
300413, 0900137030
Код для заказа: 678812
Артикул: 300.413
  • Опт 3 5721 ₽
  • Опт 2 5868 ₽
  • Опт 1 6015 ₽
  • Розница 6030 ₽
Производитель: MANSONS
074398
Код для заказа: 074398
Артикул: 93301-3104051-01
Код для заказа: 074398
Артикул: 93301-3104051-01
  • Опт 3 201 ₽
  • Опт 2 214.44 ₽
  • Опт 1 254.64 ₽
  • Розница 270 ₽
Производитель:
192029
SAMPA
Код для заказа: 192029
Артикул: 071.028/SD
10.10545/ 071.028/ SD, 0900137030
Код для заказа: 192029
Артикул: 071.028/SD
Производитель: SAMPA
С 120 по 124 из 124
На странице
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 03.06.2024 04:00.
Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер.

Купить автозапчасти для полуприцепов и осей

Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.

Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.

Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.